La cabine de peinture de la Carrosserie Piron (d’un volume de 120 mètres cubes) est la première en Wallonie à intégrer cette technologie italienne de pointe : un portique de séchage pour les peintures de carrosserie. Un outil dont le principal objectif est de diminuer de manière sensible la consommation d’énergie et les émissions de gaz.

Un exemple pour bien comprendre :

Auparavant, la cabine de 120 mètres cubes devait être chauffée pendant plus de 40 minutes à une température constante d’environ 70 degrés pour sécher des pièces et/ou des véhicules. Grâce au nouveau portique Robodry Symach, les pièces et/ou véhicules sont séchés de manière plus ciblée à une température d’environ 100 degrés pendant une durée beaucoup plus courte: de 4 à 7 minutes. Le volume ventilé, quant à lui, reste à la température constante de 20 degrés. Un autre appareil le complète de manière optimale : il s’agit du Walcom TD3, qui permet de réchauffer l’air comprimé au moment de l’application de la peinture et ainsi, de diminuer considérablement la température de l'entièreté de la cabine.

Mais comment ça marche?

Concrètement, l’air comprimé, en étant plus chaud, permet une plus grande fluidité de la peinture. La conséquence est une réduction, de facto, des volumes appliqués.
Autre conséquence : le rejet dans l’air de moins de solvant.

Il faut préciser que grâce à la combinaison de ces deux outils, le séchage à coeur des éléments peints est plus profond, ce qui assure une durabilité plus élevée de la laque.

Le débosselage manuel...

Débosseler (manuellement) son véhicule sans le repeindre : c’est possible!

Saviez-vous qu’il est possible de réparer certains dégâts occasionnés, entre autres par la grêle, à tous types de véhicules sans devoir les repeindre, et ce, dans plus de 95% des cas?

Pour parvenir à ce résultat, les professionnels de la Carrosserie Piron ont recours à un système de redressage des petits dommages, même quand ils sont multiples.

Des carrossiers spécialement formés agissent manuellement avec des spatules, des cuillères et des outils conçus sur mesure pour repousser avec agilité et savoir-faire les défauts de l’intérieur.

Dans les endroits plus inaccessibles, ces carrossiers spécialisés utilisent des accessoires de diverses formes qu’ils collent sur les zones d’impacts afin d’ôter le défaut.
Autant le matériel utilisé peut sembler «basique», autant l’adresse, la dextérité et l’expérience humaine font toute la différence.

Les techniques manuelles utilisées par les dégrêleurs permettent d’éviter de plus lourdes et coûteuses interventions sur les véhicules endommagés par la grêle.

Sachons, pour finir que pour former un excellent dégrêleur, il faut au minimum trois ans!

La Carrosserie Piron en quelques chiffres clés :

1 000 mètres carrés de bâtiment    4 000 mètres carrés de parking sécurisé    Une quinzaine de travailleurs    Une quinzaine de véhicules de remplacement un utilitaire léger et une        voiture automatique    Un plateau de dépannage    Un camion de transport de véhicules    Un personnel qualifié à l’accueil et dans l’atelier    Un service mobile pour le département GlasGarage    Une formation continue du personnel    Un matériel de pointe en constante évolution    Une situation géographique stratégique    Un souci constant de s’inscrire dans une démarche        qualité/environnement

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